奇瑞澳洲连推三大新品牌！高管曝战略：瞄准长期市场布局（组图）

继确认Lepas（2026年第四季度）、iCaur（2027年第二季度）和Freelander（预计2027年）将陆续登陆澳洲后，Chery Auto为密集推出子品牌的策略进行了辩护。

Chery方面的回应是：传统车企惯用的“一刀切”模式已经过时。

面对可能引发消费者混淆的质疑，Chery International总裁张贵兵将汽车行业与时尚产业作了类比，指出后者同样会针对不同客群推出细分品牌。

中国汽车制造商在澳洲推行多品牌爆发战略

“看看十年前的Toyota或Volkswagen，单一车型就能卖出庞大销量。但在今天，想让一款车型承载同样的分量已经很难了。”张贵兵表示。

“如今的消费者已经变了。就算衣服再漂亮，买的人一多，客户反而会觉得没兴趣。”

他指出，Chery希望通过子品牌覆盖不同的客群。据悉，目前澳洲市场上运营的汽车品牌已超过68家。

当被问及旗下品牌是否存在互相蚕食销量的风险时，张贵兵坦言，Chery、Omoda和Jaecoo的买家之间确实可能有一定重叠，但由于各子品牌定位不同，这种重叠相当有限。

iCaur V27

“我不能百分百保证完全没有冲突。”他表示，但每个品牌都深入了解各自客户的习惯、语言和真实想法，因此集团得以借助子品牌矩阵触达不同人群。这位Chery掌门人暗示，每款产品都有其独特定位，差异化的定价体系也有助于避免集团内部的销量互搏。

数据显示，去年中国制造汽车在澳洲的销量首次突破25万辆，创下历史新高，超越了来自泰国的轿车和皮卡（utes）。尽管部分竞争对手高调宣示销量目标，但Chery澳洲区域负责人Lewis Lu表示，这家中国车企并不打算走这条路。

“销量不是我们的首要考量。”Lu强调。

“我们要找到真正照顾客户的方式，从长远出发，为品牌赢得良好口碑。”